افت های مختلف انرژی در محیط های جریان هوا و برای هوارسانی یا هواکشی به صورت زیر است الف: افت موضعی. هوا ضمن حرکت از قسمت هایی که در آنها پدیده هایی مثل تنگ شدن و یا گشاد شدن مقطع ، تغییر مسیر، درهای تهویه و نظایر آن وجود دارد ، قسمتی از انرژی مفید خود را از دست می دهد که آن را افت موضعی می خوانند. البته باید توجه داشت که بیشتر به جای افت انرژی از اصطلاح افت فشار استفاده می شود.
View more-
-
تعریف افت انرژی در محیط هوارسانی یا هواکشی هرچند طبق اصل بقای انرژی مجموع انواع انرژی های یک جسم در هر لحظه ثابت است و ضمن حرکتفقط انواع مختلف انرژی به یکدیگر تبدیل می شوند ولی انرژی مفید هوا ضمن حرکت داعما کاهش می یابد و مقداری از آن به حرارت تبدیل می شود. اختلاف انرژی مفید هوا را در قسمت های مختلف را افت انرژی می نامند.
View more -
اگر هنگام احداث کارهای کانال کشی برای تهویه و تاسیسات مربوط به هواکش توجه کافی به افت ناشی از کانالهای تهویه و لوله های هواکش نشود وجود این مواضع باعث افت قابل توجه و در نتیجه تحمیل مخارج هنگفت خواهد شد. برای اینکه افت موضعی و مخارج مربوط به آنها به حداقل برسد، انشعابات را همواره به صورت منحنی و خمهای باز احداث می کنند و آنها را به گونه ای می سازند که هوا به سهولت از درون آنها عبور کند. علاوه بر این در مواردی که لازم باشد مقطع کار کانال ها و لوله ها کم یا زیاد شود این عمل را به طور ناگهانی انجام نمی دهند بلکه افزایش و کاهش مقطع را در طول فاصله ای معین و به طور تدریجی انجام داده
View more -
تغییرات سرعت هوا و دبی هوا در مکانهای مختلف تهویه مبحثی است که باید مورد توجه قرار گیرد هرگاه سرعت هوا را در یک نقطه معین داخل محیط تهویه و هواکش به طور مداوم اندازه بگیریم در می یابیم که اندازه سرعت بر حسب زمان تغییر می کند و در حقیقت سرعت هوا در نقطه ی مذکور دارای نوساناتی می باشد. بدین ترتیب سرعت هوا در هر نقطه از مکان تهویه نیز مقدار ثابتی نداردو بایستی متوسط آن در طول زمان را در نظر گرفت. لازم است این نکات در هواکش های صنعتی و اصولا در امر تهویه و هواکش مد نظر باشد.
View more -
وسایل اندازه گیری سرعت هوا در دستگاههای تهویه و هواکش های صنعتی برای اندازه گیری سرعت هوا در نقاط مختلف کارهای تهویه و مکانهای مورد نظر برای هواکش وسایل متنوعی وجود دارد که متداول ترین آنها به شرح زیر است الف بادسنج یا آنمومتر : گرچه بادسنج ها نیز انواع مختلف دارند ولی اساس کار همگی آنها یکسان است. همگی بادسنج ها دارای پروانه ای هستند که در اثر برخورد با باد به گردش در می آید و سرعت دوران این پروانه متناسب با سرعت هوا است دستگاه دارای دور شماری است که به کمک آن میتوان در زمان معین تعداد دورهای پره را شماره کرد با توجه به سرعت هوا میتوان دبی هوای هواکش ها را نیز به دست آورد
View more -
در بحث میزان افت فشار و هواکشی در سیستم های تهویه و هواکش های صنعتی بحث لوله کشیو کانال کشی بسیار مهم است در کانال های تهویه و هواکش یک افت فشاری به نام افت ناشی ازاصطکاک در لوله ها و کانال های هواکش وجود دارد فرمول هایی برای محاسبه ی افت ناشی ازاصطکاک وجود دارد که در مورد مایعات و هوا صادق است صیقلی بودن و یا نبودن لوله ها و کانال ها باعث متفاوت بودن عدد افت ناشی از اصطکاک می شود
View more -
در مورد بحث کانال کشی تهویه و هواکش های صنعتی و عموما هواکش ها باید به چند نکته توجه داشت چون کانال کشی و نحوه ی اجرای آن در تهویه و هواکشی یک محل بسیار اهمیت دارد در بسیاری موارد برای جلوگیری از افت فشار در سیستم تهویه و هواکش نیاز به یک طراحی مناسب برای کانال کشی وجود دارد که باید ابعاد کانال هواکش و تهویه با میزان هوادهی و یا هواکشی دستگاههای تهویه متناسب باشد تا میزان افت فشار در کانال تهویه و هواکش به میزان حد اقل باشد و از پیچ و خم های زیاد و قطرهای کم برای کانال ها اجتناب شود.
View more -
هواکش های سانتریفیوژ یا گریز از مرکزیا حلزونی هوا را در جهت عمود بر محور گردش پروانه خود خارج می کنند. به عنوان یک اصل مهم این نوع فن در سیستم های کانال کشی شده کاربرد دارد. هوای ورودی به موازات محور گردش پروانه وارد هواکش میشود و با حرکت شعاعی به سمت بیرون پروانه هواکش و نوک بالک ها حرکت می کند. همزمان با این حرکت، جریان هوا انرژی جنبشی دریافت می کند که افزایش فشار استاتیک را با آهسته شدن حرکت جریان هوا قبل از ورود به مسیر خروجی را در پی دارد.هواکش های سانتریفیوژ قابلیت عملکرد در مکان هایی که جریان هوا کثیف و دارای ناخالصی است و یا دارای دمای بالا می باشند را دارند. اما مهمترین ویژگی این هواکش ها
View more -
در نمایشگاه بین المللی موتور در آلمان به سال 2012 شرکت معتبر ziehl abegg آلمان چرخ های اتوبوس هایی را نمایش داد که بدون گیربکس با موتورهای ساخت این شرکت کار میکند و به نام ZAwheel نامگزاری شد. این موتورهای بدون گیربکس برای ماشین های دیگر نیز میتواند مورد استفاده قرار گیرد که سیستم ساخت آنها به صورت synchronous external rotor motor میباشد. اتوبوسهای ساخته شده توسط این تکنولوژی از سال 2008 در آلمان مشغول به کار هستند. کارخانه ی زیلابگ بیش از یک قرن است که در زمینه ی ساخت هواکش و هواکش های صنعتی و همچنین موتورهای آسانسور بدون گیربکس فعالیت دارد.
View more -
نشت هوا در لوله های تهویه: لوله های تهویه و هواکش معمولا از ورق های فلزی و یا pvc ساخته میشوند. هرچقدر هم که در این کار دقت شود مقداری هوا از میان درزهای لوله به خارج نشت خواهد کرد. محل اتصال قطعات مختلف لوله ی تهویه نیز از جمله نقاط ضعف آن است و مقدار قابل توجهی هوا را به هدر میدهد. در حالت کلی میتوان گفت که میزان نشت هوا به عواملی نظیر نوع اتصالات، قطر لوله ، طول هر یک از قطعات لوله، و اختلاف فشار هوا بین داخل و خارج لوله بستگی دارد.
View more