بایستی به این نکته توجه کرد که آنچه تا کنون در مورد نقطه ی عملکرد گفته شده در واقع نقطه ی عملکرد دستگاه تهویه سانترفیوژ با توجه به فشار استاتیکی آن بوده است اما اگر بخواهیم سرعت هوا در لحظه خروج را در نظر بگیریم بایستی فشار دینامیکی حاصل به وسیله دستگاه سانترفیوژ و هواکش صنعتی را نیز در هر حالت با منحنی مشخصه استاتیکی آن جمع کنیم و منحنی مشخصه کلی آن را به دست آوریم.
View more
برای به دست آوردن روابط اساسی در هواکش ها باید فرض کنیم که هیچ افتی در داخل هواکش وجود نخواهد داشت و کل انرژی مکانیکی که به پروانه آن داده میشود به ذرات هوا منتقل میشود. بدیهی است که این مفروضات با حقیقت مطابقت ندارد ولی برای به دست آوردن روابط در هواکش ها ناچار به قبول این مفروضات هستیم.
View more
عملکرد اصلی هواکش محوری در تولید فشار هوا، ایجاد شتاب مماسی در هوا به هنگام عبور آن از پروانه است نیروهای گریز از مرکز حاصل، اندک و در حالت کلی قابل صرفنظر کردن است. در مورد هواکشهای محوری نیز بایستی انرژی سرعتی هوا هنگام ترک پروانه به انرژی فشاری تبدیل شود. بدین منظور در پشت پروانه یک سری صفحه‌های هادی ثابت قرار دارد که ضمن عبور هوا از لابلای آنها، این تبدیل صورت می‌گیرد. در پاره ی موارد در جلوی پروانه یک سری پره‌های پیش دورانی تعبیه میشود که این بالک‌ها ، هوا را در جهت مخالف حرکت پروانه به گردش در میاورند و در نتیجه ، هوا پس از ترک پروانه ، دارای حرکت دورانی خفیفی میشود. بدیهی است در این تبدیل انرژی ، افت حاصلهٔ قابل توجه است
View more
در حالت کلی، هواکش از یک چرخ پره دار تشکیل شده است به وسیله موتور الکتریکی یا دیزلی دوران مینماید و هوا را به جریان می‌‌اندازد. هواکش گریز از مرکز(RADIAL FLOW FAN) هواکش گریز از مرکز از یک چرخ گردنده که پره‌های متعددی به آن متصل است تشکیل میشود که این چرخ به توسط محور که از موتور انرژی می‌گیرد، دوران میکند. در این هواکش‌ها ، هوا از طریق مجرای مرکزی وارد چرخ میشود و سپس ۹۰ درجه تغییر مسیر میدهد و توسط چرخ به گردش در میاید. هوا پس از گردش ، وارد محفظه‌ی ضربه گیر شده و آنگاه وارد مجرای حلزونی اطراف چرخ میشود و سپس وارد مجرای واگرا که مقطع آن به تدریج اضافه میگردد و سرانجام در آخرین مرحله ، از طریق انتهای این
View more
در ادامه ی بحث هواکش و هواکش های صنعتی در این نوشته میخواهیم اهمیت دیواره یا به عبارتی بدنه ی هواکش محوری یا آکسیال را بررسی کنیم دیواره یا بدنه ی هواکش به گونه ای ساخته میشود که فضای داخلی آن در جلو و پشت پره ها حالت واگرا داشته باشد و طراحی مناسب آن سبب کاهش افت فشار گردد.
View more
در ادامه ی مبحث هواکش های صنعتی چند نکته ی مهم باقی است نسبت قطر بدنه به قطر پروانه در هواکش های صنعتی و محوری از جمله مشخصات مهم هواکش های محوری است و نقش اساسی را در فشار حاصله به عهده دارد. نسبت مزبور معمولا 0/8 است. لقی : فاصله ی بین انتهای بالک پروانه و دیواره ی هواکش را لقی impeller clearance مینامند. در هواکشهای صنعتی و محوری که فشار زیادی تولید میکنند لقی حتی المقدور کم و برای جلوگیری از نشت هوا معمولا 0/1 درصد قزر پروانه میباشد.
View more
در هواکش های محوری که میتوان آکسیال دیواری یا کانالی باشد چند عامل باعث تغییرات در راندمان و عملکرد هواکش صنعتی میشود که یکی از آن عوامل تعداد طبقات هواکش صنعتی کانالی است در پاره ای موارد برای تولید هوای با فشار بالا هواکش محوری و کانالی دارای چند پروانه ی مختلف است که به حالت سری نسبت به هم قرار گرفته اند. غالبا هواکش های صنعتی در معادن دوطبقه هستند.
View more
در ادامه ی توضیحات در مورد لوله های هواکش های صنعتی : برای تهیه ی لوله های فلزی ابتدا ورق مورد نظر را انتخاب میکنند و سپس با استفاده از نورد دستی یا نورد با دستگاه و یا به کمک چکش آنها را به شکل لوله در می آورند. درز لوله به وسیله ی جوشکاری و یا به کمک پرچ دستی یا دستگاه محکم میشود. لوله های فلزی به قطر 20 تا 80 سانتی متر ساخته میشود . از آنجا که طول ورق های آهن سفید محدود است لذا برای تهیه لوله ی تهویه به طول لازم قزعات مختلف لوله ها را بایستی به یکدیگر متصل کنند. اتصال لوله ها به روش های مختلف انجام میشود. در مقاله های بعدی توضیح خواهیم داد.
View more
لوله های تهویه به طوری که میدانیم هوا به وسیله ی هواکشهای صنعتی در درون لوله تهویه به حرکت می افتد و جریان میابد و بنابر این شناسایی انواع مختلف لوله تهویه و استفاده ی صحیح از آنها یکی از مهمترین مسایل تهویه است. لوله ی تهویه باید به نوعی ساخته شود که افت فشار در آن حداقل و در ضمن از موادی ساخته شود که غیر قابل سوختن باشد و یا لا اقل شعله را منتقل نکند. یکی از انواع این لوله ها که برای هواکش های صنعتی مورد استفاده است لوله های فلزی است که از ورق های آهن گالوانیزه به ضخامت های مختلف ساخته میشودکه انتخاب ضخامت ورق بتگی به قطر لوله تهویه دارد.
View more
توضیحی چند در مورد پره ی هواکش های صنعتی: طول پره هواکش و هواکش های صنعتی تابع قطر پروانه و بدنه ی هواکش میباشد. در این مدل هم مثل هواکش های صنعتی شعاعی شدت جریان هوای حاصله به وسیله ی هواکش به نسبت مجذور قطر پروانه تغییر میکند.تعداد پره ها و بالک ها نیز در انواع مختلف بین 2 تا 24 عدد در تغییر است. معمولا تعداد آنها 6 تا 18 میباشد. فشار حاصله با تعداد بالک ها و پره ها متناسب است اما اگر تعداد آنها از حد معینی که در انواع مختلف هواکش صنعتی متفاوت است بیشتر شود رابطه حالت عکس پیدا میکند.
View more
