فشار هوا در مباحث هواکش های صنعتی و اصولا در صنعت تهویه یکی از مهمترین مباحث است نیرویی که هوای ساکن و مولوکولهای هوای ساکن را به جریان می اندازد در واحد سطح را میتوان فشار استاتیکی هوا در نظر گرفت در صورتی که سرعت مولکولهای هوا افزایش یابد فشار استاتیکی هوا نیز افزایش می یابد
View more-
-
سرعت هوا در دخل قسمت های مربوط به تهویه و هولکش های صنعتی و عموما هواکش ها بسیار مد نطر و مهم است ساده ترین راه برای پیدا کردن این سرعت استفاده از لوله ی پیتو است. لولهی پیتو در حقیقت یک لوله ی u شکل است که یک شاخه ی آن در امتداد جریان هوا و شاخه ی دیگرش در جهت عمود بر آن قرار گرفته است و داخل آن آب قرار دارد که اختلاف سطح آب در دو شاخه ی لوله برابر ارتفاع نظیر سرعت هوا میباشد که توسط سرعت هوا میتوان به فشار هوا در آن قسمت رسید فشار و سرعت هوا از عوامل مهم در صنعت هواکش و تهویه است
View more -
وظیفه ی اصلی هواکش و هواکش های صنعتی از قبیل محوری و یا هواکش های سانترفیوژ فرستادن و یا مکیدن هوای لازم در شبکه های مربوط به تهویه و هواکش است. به صورتی که بتواند حجم لازم از هوای دارای مشخصات مورد نظر را در داخل شبکه ی هواکش و تهویه به جریان اندازد. مسلم است که هر هواکشو یا هواکش صنعتی قادر به تامین این مقصود نیست.
View more -
عملکرد اصلی هواکش آکسیال در تولید فشار هوا ایجاد شتاب در هوا به هنگام عبور آن از پروانه است نیروهای گریز از مرکز حاصل، اندک و در حالت قابل صرفنظر کردن است. در مورد هواکشهای محوری نیز بایستی انرژی سرعتی هوا ک گه به هنگام ترک پروانه به انرژی فشاری تبدیل شود. بدین منظور در پشت قسمت پروانه ، یک سری صفحههای هادی ثابت قرار دارد که ضمن عبور هوا از لابلای آنها، این تبدیل صورت میگیرد. در پاره ی موارد در جلوی پروانه یک سری پرههای پیش دورانی تعبیه میشود که این بالکها ، هوا را در جهت مخالف حرکت پروانه به گردش در میاورند و در نتیجه ، هوا پس از ترک پروانه ، دارای حرکت دورانی خفیفی میشود.مسلم است در این تبدیل انرژی ، افت حاصل از
View more -
SPS/IPC Drives Nuremberg, Germany 11262019 - 11/28/2019 , Hall: 4 Booth: 4-239
View more -
هواکش گریز از مرکز: هواکش گریز از مرکز از یک چرخ گردنده که پرههای متعددی به آن متصل است تشکیل میشود که این چرخ به توسط محور که از موتور انرژی میگیرد دوران میکند در این هواکشها که هوا از طریق مجرای مرکزی وارد چرخ میشود و آنگاه ۹۰ درجه تغییر مسیر میدهد و توسط چرخ به گردش در میایدهوا پس از گردش ، وارد محفظهی ضربه گیر شده و آنگاه وارد مجرای حلزونی اطراف چرخ میشود و آنگاه وارد مجرای واگرا که مقطع آن به تدریج اضافه میگردد و سرانجام در آخرین مرحله ، از طریق انتهای این مجرا وارد اتمسفر میگردد. در هواکشهای گریز از مرکز امکان دارد هوا فقط از یک طرف چرخ و یا از هر دو سوی آن وارد شود.هواکشهای گریز از مرکز
View more