تغییرات سرعت هوا و دبی هوا در مکانهای مختلف تهویه مبحثی است که باید مورد توجه قرار گیرد هرگاه سرعت هوا را در یک نقطه معین داخل محیط تهویه و هواکش به طور مداوم اندازه بگیریم در می یابیم که اندازه سرعت بر حسب زمان تغییر می کند و در حقیقت سرعت هوا در نقطه ی مذکور دارای نوساناتی می باشد. بدین ترتیب سرعت هوا در هر نقطه از مکان تهویه نیز مقدار ثابتی نداردو بایستی متوسط آن در طول زمان را در نظر گرفت. لازم است این نکات در هواکش های صنعتی و اصولا در امر تهویه و هواکش مد نظر باشد.
View more-
-
یکی از وسایل اندازه گیری سرعت هوا سرعت سنج می باشد این دستگاه دارای پروانه ی دوشاخه ای است که در اثر جریان هوابه دور محور خود تغییر حالت می دهد و بسته به سرعت هوا وضعیت تعادلی می گیرد. این وضعیت با سرعت جریان متناسب است و می توان آن را مستقیما بر حسب سرعت هوا مدرج کرد. حسن این دستگاه آن است که تغییرات سرعت هوا بلافاصله در آن منعکس می شود. با به دست آوردن سرعت هوا در مقاطع مختلف سیستم هواکشی صنعتی و تهویه می توان به مقدار دبی هوا در مسیر هواکش صنعتی با محاسبات کوچکی پی برد. سرعت هوا فاکتور مهمی در بحث هواکش های صنعتی و اصولا هواک شها است.
View more -
وسایل اندازه گیری سرعت هوا در دستگاههای تهویه و هواکش های صنعتی برای اندازه گیری سرعت هوا در نقاط مختلف کارهای تهویه و مکانهای مورد نظر برای هواکش وسایل متنوعی وجود دارد که متداول ترین آنها به شرح زیر است الف بادسنج یا آنمومتر : گرچه بادسنج ها نیز انواع مختلف دارند ولی اساس کار همگی آنها یکسان است. همگی بادسنج ها دارای پروانه ای هستند که در اثر برخورد با باد به گردش در می آید و سرعت دوران این پروانه متناسب با سرعت هوا است دستگاه دارای دور شماری است که به کمک آن میتوان در زمان معین تعداد دورهای پره را شماره کرد با توجه به سرعت هوا میتوان دبی هوای هواکش ها را نیز به دست آورد
View more -
در بحث میزان افت فشار و هواکشی در سیستم های تهویه و هواکش های صنعتی بحث لوله کشیو کانال کشی بسیار مهم است در کانال های تهویه و هواکش یک افت فشاری به نام افت ناشی ازاصطکاک در لوله ها و کانال های هواکش وجود دارد فرمول هایی برای محاسبه ی افت ناشی ازاصطکاک وجود دارد که در مورد مایعات و هوا صادق است صیقلی بودن و یا نبودن لوله ها و کانال ها باعث متفاوت بودن عدد افت ناشی از اصطکاک می شود
View more -
در مورد بحث کانال کشی تهویه و هواکش های صنعتی و عموما هواکش ها باید به چند نکته توجه داشت چون کانال کشی و نحوه ی اجرای آن در تهویه و هواکشی یک محل بسیار اهمیت دارد در بسیاری موارد برای جلوگیری از افت فشار در سیستم تهویه و هواکش نیاز به یک طراحی مناسب برای کانال کشی وجود دارد که باید ابعاد کانال هواکش و تهویه با میزان هوادهی و یا هواکشی دستگاههای تهویه متناسب باشد تا میزان افت فشار در کانال تهویه و هواکش به میزان حد اقل باشد و از پیچ و خم های زیاد و قطرهای کم برای کانال ها اجتناب شود.
View more -
فشار دینامیکی هوا در محاسبات مربوط به هواکش های صنعتی و یا کلا هواکش ازاهمیت بالایی برخوردار است بر اساس آنچه در مکانیک سیالات بیان می شود هر گاه سیالیبا سرعت v در حرکت باشد کمیت hv را ارتفاع نظیر سرعت یا ارتفاع نظیر فشار دینامیکی سیال و حاصل ضرب دو کمیت بالا فشار دینامیکی سیال خوانده می شود که سیال در این حالت هوا می باشد و این فرمول برای هواکش و هواکش های صنعتی نیز صادق است
View more -
فشار هوا در مباحث هواکش های صنعتی و اصولا در صنعت تهویه یکی از مهمترین مباحث است نیرویی که هوای ساکن و مولوکولهای هوای ساکن را به جریان می اندازد در واحد سطح را میتوان فشار استاتیکی هوا در نظر گرفت در صورتی که سرعت مولکولهای هوا افزایش یابد فشار استاتیکی هوا نیز افزایش می یابد
View more -
وظیفه ی اصلی هواکش و هواکش های صنعتی از قبیل محوری و یا هواکش های سانترفیوژ فرستادن و یا مکیدن هوای لازم در شبکه های مربوط به تهویه و هواکش است. به صورتی که بتواند حجم لازم از هوای دارای مشخصات مورد نظر را در داخل شبکه ی هواکش و تهویه به جریان اندازد. مسلم است که هر هواکشو یا هواکش صنعتی قادر به تامین این مقصود نیست.
View more -
عملکرد اصلی هواکش آکسیال در تولید فشار هوا ایجاد شتاب در هوا به هنگام عبور آن از پروانه است نیروهای گریز از مرکز حاصل، اندک و در حالت قابل صرفنظر کردن است. در مورد هواکشهای محوری نیز بایستی انرژی سرعتی هوا ک گه به هنگام ترک پروانه به انرژی فشاری تبدیل شود. بدین منظور در پشت قسمت پروانه ، یک سری صفحههای هادی ثابت قرار دارد که ضمن عبور هوا از لابلای آنها، این تبدیل صورت میگیرد. در پاره ی موارد در جلوی پروانه یک سری پرههای پیش دورانی تعبیه میشود که این بالکها ، هوا را در جهت مخالف حرکت پروانه به گردش در میاورند و در نتیجه ، هوا پس از ترک پروانه ، دارای حرکت دورانی خفیفی میشود.مسلم است در این تبدیل انرژی ، افت حاصل از
View more -
SPS/IPC Drives Nuremberg, Germany 11262019 - 11/28/2019 , Hall: 4 Booth: 4-239
View more